Joseph Wang และคณะได้อธิบายถึงความแตกต่างของเครื่องจักรกลขนาดไมโครในแต่ละรุ่น ซึ่งเรือดำน้ำมีขนาดความกว้างน้อยกว่าเส้นผมประมาณ 10 เท่า และสามารถช่วยทำความสะอาดน้ำมันที่รั่วไหลได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการปล่อยน้ำที่มีการปนเปื้อนน้ำมันออกไปยังสิ่งแวดล้อม เป็นทางเลือกที่ดีกว่าในการแยกน้ำมันออกจากน้ำในมหาสมุทรและภายในโรงงานต่างๆ ทีมงานของ Wang ได้พัฒนาเรือดำน้ำไมโครที่ต้องการเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยและเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว

จากการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเรือดำน้ำไมโครรูปกรวยสามารถเก็บรวบรวมหยดน้ำมันมะกอกและน้ำมันเครื่องในน้ำ และทำการลำเลียงผ่านน้ำได้ เรือดำน้ำขนาดไมโครนี้มีการเคลือบผิวด้วยสารชนิดพิเศษ ทำให้พวกมันกลายเป็น super hydrophobic ที่สามารถป้องกันน้ำและสามารถดูดซับน้ำมันได้เป็นอย่างดี จากผลการทดสอบเหล่านี้ได้แสดงให้เห็นว่าเรือดำน้ำไมโครสามารถเก็บรวบรวมน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงในตัวอย่างน้ำที่มีน้ำมันปนเปื้อน

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.nstda.or.th/nstda-doc-archives/doc_download/1132—-62555

—————————————————————————————————————————————————————————–
ข่าววิทยาศาสตร์ล่าสุดจากวารสารเนเจอร์  ฉบับวันที่ 4  สิงหาคม  2554
ข่าวหมวดวิจัย -  China’s deep dive.

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม จีนประสบความสำเร็จในการทดสอบดำน้ำของยานดำน้ำ ชื่อ  Jiaolong submersible ที่ระดับความลึก 5,188 เมตร ในมหาสมุทรแปซิฟิก โดยในครั้งที่ผ่านมาสามารถทำได้ในระดับ 3,759 เมตร ภารกิจนี้ทำให้จีนเข้าถึงพื้นใต้ท้องทะเลได้มากกว่าร้อยละ 70
ยานดำน้ำมีขนาด ความยาว 8 เมตร น้ำหนัก 22 ตัน  ออกแบบให้ดำน้ำได้ลึกถึง 7 พันเมตร ในขณะที่ยานดำน้ำ Shinkai submersible ของญี่ปุ่นได้รับการจัดลำดับไว้ที่ 6,500 เมตร และยานของรัสเซีย Mir จัดลำดับไว้ที่ 6,000 เมตร  ส่วนของสหรัฐอเมริกา Alvin ได้ยกระดับจาก 4,500 เมตร เป็น 6,500 เมตร

อ้างอิง :  China’s deep dive.   (2011). Seven days : The News in  brief. Nature., 476 (7358), 10 – 11.

http://www.nature.com/news/2011/110803/pdf/476010a.pdf

แน่นอนว่ามี เรือดำน้ำก็ต้องการทอดสมอด้วยเหตุผลเดียวกับที่เรืออื่นๆ ต้องการ เมื่อใดก็ตามที่เรือดำน้ำต้องการอยู่กับที่บนผิวน้ำในขณะที่ไม่ได้อยู่ที่ท่าเรือหรือใกล้กับเรืออื่น เรือดำน้ำก็จำเป็นต้องใช้สมอในขณะที่เรือดำน้ำอยู่ระหว่างการดำ สมอเรือก็ไม่ใช่สิ่งจำเป็นสมอเรือเป็นสิ่งจำเป็นต่อเมื่อเรือดำน้ำอยู่ในสถานะลอยอยู่ในระดับผิวน้ำ จอร์จ ฟลาวเวอร์ ซึ่งท่านอยู่ในกองทัพเรือได้เขียนเรือดำน้ำที่อยู่ในระดับผิวน้ำจะอยู่ในลักษณะที่ไม่มั่นคงอย่างยิ่ง สมอเรือ Read the rest of this entry »

ข่าววิทยาศาสตร์ล่าสุดจากวารสารเนเจอร์  ฉบับวันที่ 8- 14 เมษายน  2554
ข่าวหมวดทั่วไป  Eleven thousand metres under the sea.

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว  มหาเศรษฐีพันล้านผู้บริหารการประกอบการด้านธุรกิจชาวอังกฤษ Richard Branson ได้เริ่มในแผนปฎิบัติการในการส่งเรือดำน้ำที่มีมนุษย์ควบคุม (manned submarine) ขับเคลื่อนไปที่ในส่วนที่ลึกที่สุดของทะเล
ปฎิบัติการนี้มีชื่อว่า Virgin Oceanic Mission กำหนดเริ่มต้นในช่วงปลายของปี 2011 นี้ ในระดับความลึก 11 กิโลเมตรของมหาสมุทรแปซิฟิก นี้อาจเป็นการสำรวจครั้งแรกของมนุษย์หลังจากที่เรือดำน้าชื่อ Trieste ได้ลงสำรวจจุดที่ท้าท้ายที่สุดของท้องทะเลลึกเมื่อปี 1960
ชุดของการควบคุมทางไกลด้วยอุปกรณ์การวิจัยนี้จะถูกส่งไปที่ท้องทะเลลึกอีกด้วย เนเจอร์ฉบับนี้นำเสนอบทสัมภาษณ์นักวิทยาศาสตร์ในทีมงานนี้ด้วย

อ้างอิง :  Eleven thousand metres under the sea.   (2011). Seven days : The News in  brief. Nature., 472 (7342), 140 – 141. http://www.nature.com/news/2011/110413/pdf/472140a.pdf